Oppdatering: I deres forsøk på å forhindre at alle biler i byen beveger seg (bussfelt), parkerer (sykkelfelt) eller får bensin (sikkerhet), stengte Seattle nettopp et kjørefelt på hovedveien 4th Ave S. Denne veien forbinder Seattle med stadionene, som Costco, og de eneste bensinstasjonene sør for sentrumsbyen. Dette i tillegg til å stenge 3rd Ave som har gjort den gaten til en teltgate for hjemløse og nesten drept all detaljhandel gjennom byen. Det var to kjørefelt, men nå er det ett kjørefelt reservert 24 timer for busser. Dette er de samme bussene som tråden nedenfor -- 60'-bussene som i gjennomsnitt har 6,8 personer på seg (den nye Madison-linjen). Bortsett fra dette er det median bussholdeplasser i det travleste n-veis krysset når det kommer inn til byen. Under kamper tar det ofte flere lys for å rydde en blokk når mengder av fotgjengere krysser. Med kjørefeltene stengt vil dette være en fryktelig nedgang. Pluss at busser må krysse 3 kjørefelt for å svinge til venstre som de ofte gjør. Nedenfor er hva du ofte kan bli møtt med. Flere tomme busser sitter fast i midten. Legg merke til at lyset er grønt. (4. er stengt i dag for en parade, men dette var også det som skjedde med meg i går tidlig morgen). Det tredje bildet er hvordan det ser ut når en 60' buss prøver å svinge til høyre. George F. Will har sagt (omtrent) at tegnet på sosialisme er når nye regler og forskrifter blir laget som gjelder for stadig synkende antall mennesker for å beskytte deres rettigheter, men til syvende og sist bare gjør livet vanskeligere for det store flertallet av mennesker. Som en kontinuerlig påminnelse har busskjøring i Seattle vært på en nedoverbakke i forhold til befolkning, transportmåter og alle andre tiltak i 25+ år. Busser fungerer ikke i denne byen, og det å få alle andre til å ta mer tid kommer ikke til å hjelpe. Det er ironisk at det uttalte formålet med denne nye bussfeltkonverteringen er å gjøre reisen tregere for alle. Det er bokstavelig talt den meme-tegneserien om rettferdighet. «SDOT-mannskaper installerte nye gods- og bussfelt i SODO på 4th Ave S mellom Walker St og Edgar Martinez Dr. Disse Vision Zero-sikkerhetsbehandlingene forbedrer bussens pålitelighet – og kan oppmuntre til langsommere og mer forutsigbar kjøring.» Oversikt over bussreiser nedenfor. 2024 var 88 millioner. Ikke overraskende er data vanskeligere og vanskeligere å få tak i. Dette tallet for 2024 er LAVERE ENN ÅR 2000 da byen hadde 40 % av befolkningen i 2024 OG Amazon ikke var en stor arbeidsgiver. I dag baserer de smart all statistikk på 2019 og snakker om vekst etter covid uten å nevne 25-årstrenden i forhold til befolkning/sysselsetting/etc.