Actualización: En sus esfuerzos por evitar que todos los automóviles de la ciudad se muevan (carriles para autobuses), se estacionen (carriles para bicicletas) o obtengan gasolina (seguridad), Seattle acaba de cerrar un carril en la carretera principal N-S 4th Ave S. Esta carretera conecta Seattle con los estadios, los gustos de Costco y las únicas estaciones de servicio al sur del centro de la ciudad. Esto, además de cerrar la 3ª Avenida que ha convertido esa calle en una calle de tiendas de campaña para personas sin hogar y casi ha matado todas las tiendas minoristas en la ciudad. Había dos carriles, pero ahora hay un carril reservado las 24 horas para los autobuses. Estos son los mismos autobuses que el hilo de abajo: los autobuses de 60 pies que en promedio tienen 6.8 personas en ellos (la nueva línea Madison). Aparte de esto, hay paradas de autobús medianas en la intersección de la vía norte más concurrida a medida que ingresa a la ciudad. Durante los juegos, a menudo se necesitan varias luces para despejar una cuadra cuando cruzan multitudes de peatones. Con los carriles cerrados, esto será una desaceleración horrible. Además, los autobuses tienen que cruzar 3 carriles para girar a la izquierda, como suelen hacer. A continuación se muestra a lo que a menudo puede enfrentarse. Múltiples autobuses vacíos atascados en el medio. Observe que la luz es verde. (El 4 está cerrado hoy para un desfile, pero esto también fue lo que me pasó ayer por la mañana temprano). La tercera imagen es cómo se ve cuando un autobús de 60 pies intenta girar a la derecha. George F. Will ha dicho (aproximadamente) que el signo del socialismo es cuando se establecen nuevas reglas y regulaciones que se aplican a un número cada vez menor de personas en nombre de la protección de sus derechos, pero que en última instancia solo hacen la vida más difícil para la gran mayoría de las personas. Como recordatorio continuo, el número de pasajeros de autobús en Seattle ha estado en un viaje cuesta abajo en relación con la población, los modos de transporte y todas las demás medidas durante 25+ años. Los autobuses no funcionan en esta ciudad y hacer que todos los demás se tomen más tiempo no va a ayudar. Es irónico que el propósito declarado de esta nueva conversión de carriles para autobuses sea hacer que los viajes sean más lentos para todos. Esa es literalmente esa caricatura de meme sobre la equidad. "Las cuadrillas de SDOT instalaron nuevos carriles exclusivos para autobuses y carga en SODO en 4th Ave S entre Walker St y Edgar Martinez Dr. Estos tratamientos de seguridad Vision Zero mejoran la confiabilidad del autobús y pueden fomentar una conducción más lenta y predecible". Tabla de pasajeros de autobús a continuación. 2024 fue de 88M. Como era de esperar, los datos son cada vez más difíciles de alcanzar. Ese número de 2024 es MÁS BAJO QUE EL AÑO 2000 cuando la ciudad tenía el 40% de la población de 2024 Y Amazon no era un empleador importante. Hoy basan inteligentemente todas las estadísticas en 2019 y hablan de crecimiento post-covid sin mencionar la tendencia de 25 años en relación con la población/empleo/etc.