Aktualizacja: W swoich wysiłkach, aby uniemożliwić poruszanie się wszystkim samochodom w mieście (pasy dla autobusów), parkowanie (pasy dla rowerów) lub tankowanie (bezpieczeństwo), Seattle właśnie zamknęło pas na głównej drodze N-S 4th Ave S. Ta droga łączy Seattle z stadionami, takimi jak Costco, oraz jedynymi stacjami benzynowymi na południe od centrum miasta. To w dodatku do zamknięcia 3rd Ave, co przekształciło tę ulicę w ulicę namiotów dla bezdomnych i niemal całkowicie zabiło handel w mieście. Były dwa pasy, ale teraz jest jeden pas zarezerwowany przez 24 godziny dla autobusów. To te same autobusy, o których mowa w poniższym wątku - 60' autobusy, które średnio mają 6,8 pasażera (nowa linia Madison). Oprócz tego są przystanki autobusowe na wyspach na najbardziej ruchliwym skrzyżowaniu, gdy wjeżdża się do miasta. Podczas meczów często potrzeba kilku sygnalizacji świetlnych, aby oczyścić jeden blok, gdy tłumy pieszych przechodzą. Przy zamkniętych pasach będzie to okropne spowolnienie. Dodatkowo autobusy muszą przejechać przez 3 pasy, aby skręcić w lewo, co często robią. Poniżej jest to, z czym często można się spotkać. Wiele pustych autobusów utknęło w środku. Zauważ, że światło jest zielone. (4th jest dzisiaj zamknięta z powodu parady, ale to również zdarzyło się mi wczoraj rano). Trzecie zdjęcie pokazuje, jak wygląda sytuacja, gdy 60' autobus próbuje skręcić w prawo. George F. Will powiedział (w przybliżeniu), że oznaką socjalizmu jest, gdy nowe zasady i regulacje są wprowadzane, które dotyczą coraz mniejszej liczby ludzi w imię ochrony ich praw, ale ostatecznie tylko utrudniają życie ogromnej większości ludzi. Jako ciągłe przypomnienie, liczba pasażerów autobusów w Seattle od 25+ lat spada w stosunku do populacji, środków transportu i każdego innego wskaźnika. Autobusy nie działają w tym mieście, a zmuszanie wszystkich do spędzania więcej czasu nie pomoże. Ironią jest, że zadeklarowanym celem tej nowej konwersji pasa dla autobusów jest spowolnienie podróży dla wszystkich. To dosłownie ten mem o równości. "Ekipa SDOT zainstalowała nowe pasy tylko dla ciężarówek i autobusów w SODO na 4th Ave S między Walker St a Edgar Martinez Dr. Te zabiegi bezpieczeństwa Vision Zero poprawiają niezawodność autobusów - i mogą zachęcać do wolniejszej i bardziej przewidywalnej jazdy." Wykres liczby pasażerów autobusów poniżej. W 2024 roku wyniosła 88M. Nic dziwnego, że dane są coraz trudniejsze do uzyskania. Ta liczba z 2024 roku jest NIŻSZA NIŻ W ROKU 2000, kiedy miasto miało 40% populacji z 2024 roku, a Amazon nie był głównym pracodawcą. Dziś sprytnie opierają wszystkie statystyki na 2019 roku i mówią o wzroście po COVID, nie wspominając o 25-letnim trendzie w stosunku do populacji/zatrudnienia itd.