Mise à jour : Dans leurs efforts pour empêcher toutes les voitures de la ville de circuler (voies de bus), de se garer (voies de vélo) ou de faire le plein (sécurité), Seattle vient de fermer une voie sur la principale route N-S, 4th Ave S. Cette route relie Seattle aux stades, à des endroits comme Costco, et aux seules stations-service au sud du centre-ville. Cela s'ajoute à la fermeture de 3rd Ave, qui a transformé cette rue en rue de tentes pour sans-abri et a presque tué tout le commerce dans la ville. Il y avait deux voies, mais maintenant il n'y a qu'une voie réservée 24h aux bus. Ce sont les mêmes bus que ceux mentionnés ci-dessous -- les bus de 60' qui ont en moyenne 6,8 personnes à bord (la nouvelle ligne Madison). En plus de cela, il y a des arrêts de bus au milieu à l'intersection la plus fréquentée en entrant en ville. Lors des matchs, il faut souvent plusieurs feux pour dégager un bloc alors que des foules de piétons traversent. Avec les voies fermées, cela va être un horrible ralentissement. De plus, les bus doivent traverser 3 voies pour tourner à gauche comme ils le font souvent. Ci-dessous, voici à quoi vous pouvez souvent faire face. Plusieurs bus vides coincés au milieu. Remarquez que le feu est vert. (La 4th est fermée aujourd'hui pour un défilé, mais c'est aussi ce qui m'est arrivé hier matin tôt). La troisième image montre à quoi cela ressemble lorsqu'un bus de 60' essaie de tourner à droite. George F. Will a dit (en gros) que le signe du socialisme est lorsque de nouvelles règles et réglementations sont établies qui s'appliquent à un nombre de personnes de plus en plus réduit au nom de la protection de leurs droits, mais qui rendent finalement la vie plus difficile pour la grande majorité des gens. En rappel constant, la fréquentation des bus à Seattle est en déclin par rapport à la population, aux modes de transport et à chaque autre mesure depuis plus de 25 ans. Les bus ne fonctionnent pas dans cette ville et faire perdre plus de temps à tout le monde ne va pas aider. Il est ironique que le but déclaré de cette nouvelle conversion de voie de bus soit de ralentir les déplacements pour tout le monde. C'est littéralement ce mème cartoon sur l'équité. "Les équipes de SDOT ont installé de nouvelles voies réservées aux camions et aux bus à SODO sur 4th Ave S entre Walker St et Edgar Martinez Dr. Ces traitements de sécurité Vision Zero améliorent la fiabilité des bus - et peuvent encourager une conduite plus lente et plus prévisible." Graphique de fréquentation des bus ci-dessous. 2024 était à 88M. Sans surprise, les données deviennent de plus en plus difficiles à obtenir. Ce chiffre de 2024 est INFÉRIEUR À CELUI DE L'ANNÉE 2000 lorsque la ville avait 40 % de la population de 2024 ET qu'Amazon n'était pas un employeur majeur. Aujourd'hui, ils basent habilement toutes les statistiques sur 2019 et parlent de croissance post-COVID sans mentionner la tendance de 25 ans par rapport à la population/l'emploi/etc.