Actualizare: În eforturile lor de a împiedica toate mașinile din oraș să se deplaseze (benzi de autobuz), să parcheze (piste de biciclete) sau să primească benzină (siguranță), Seattle tocmai a închis o bandă pe drumul principal N-S 4th Ave S. Acest drum leagă Seattle de stadioane, cum ar fi Costco, și de singurele benzinării de la sud de centrul orașului. Acest lucru pe lângă închiderea 3rd Ave, care a transformat acea stradă într-o stradă de corturi pentru oameni fără adăpost și aproape că a ucis toate magazinele din oraș. Erau două benzi, dar acum există o bandă rezervată 24 de ore pentru autobuze. Acestea sunt aceleași autobuze ca și firul de mai jos - autobuzele de 60' care au în medie 6,8 persoane pe ele (noua linie Madison). În afară de aceasta, există stații medii de autobuz la cea mai aglomerată intersecție pe măsură ce ajunge în oraș. În timpul meciurilor, este nevoie de mai multe semafoare pentru a curăța un bloc în timp ce mulțimile de pietoni traversează. Cu benzile închise, aceasta va fi o încetinire oribilă. În plus, autobuzele trebuie să traverseze 3 benzi pentru a vira la stânga, așa cum fac adesea. Mai jos este cu ce vă puteți confrunta adesea. Mai multe autobuze goale blocate în mijloc. Observați că lumina este verde. (4th este închis astăzi pentru o paradă, dar asta mi s-a întâmplat și ieri dimineața devreme). A treia imagine este cum arată când un autobuz de 60 de metri încearcă să vireze la dreapta. George F. Will a spus (aproximativ) că semnul socialismului este atunci când sunt făcute noi reguli și reglementări care se aplică unui număr tot mai mic de oameni în numele protejării drepturilor lor, dar în cele din urmă fac viața mai grea pentru marea majoritate a oamenilor. Ca o reamintire continuă, numărul de pasageri cu autobuzul din Seattle a fost într-o călătorie descendentă în raport cu populația, modurile de transport și orice altă măsură de 25+ ani. Autobuzele nu funcționează în acest oraș și a-i face pe toți ceilalți să ia mai mult timp nu va ajuta. Este ironic faptul că scopul declarat al acestei noi conversii a benzii de autobuz este de a face călătoriile mai lente pentru toată lumea. Acesta este literalmente acel desen animat despre echitate. "Echipajele SDOT au instalat noi benzi de marfă și de autobuz în SODO pe 4th Ave S între Walker St și Edgar Martinez Dr. Aceste tratamente de siguranță Vision Zero îmbunătățesc fiabilitatea autobuzelor - și pot încuraja o conducere mai lentă și mai previzibilă." Graficul de mai jos al pasagerilor cu autobuzul. 2024 a fost 88M. Deloc surprinzător, datele sunt din ce în ce mai greu de obținut. Acest număr din 2024 este MAI MIC DECÂT ANUL 2000, când orașul avea 40% din populația din 2024 ȘI Amazon nu era un angajator major. Astăzi își bazează inteligent toate statisticile pe 2019 și vorbesc despre creșterea post-covid fără a menționa tendința de 25 de ani în raport cu populația/ocuparea forței de muncă/etc.