John Collison über drei Dinge, die Gründer von Elon Musk lernen können Der Stripe-Mitbegründer John Collison sagt, dass er die Walter Isaacson Biografie über Elon Musk als nützliche Ressource für das Studium der „Elon-Methode“ empfand. John hat drei wichtige Erkenntnisse daraus gewonnen: #1 Wählen Sie die richtige hochrangige Kennzahl zur Optimierung John beobachtet, dass Elon immer eine sinnvolle Kennzahl wählte, auf die er sich bei jedem Unternehmen konzentrierte, das er leitete. Bei SpaceX beispielsweise konzentrierte sich Elon auf „Dollar pro Kilogramm in den Orbit“. Teslas Fokus auf „Lieferungen pro Woche“ ist ein weiteres nicht offensichtliches Beispiel: „Man hätte sich auf Umsatz, Rentabilität oder Lieferungen pro Jahr konzentrieren können“, beobachtet John. „Der Fokus auf die Anzahl der Lieferungen pro Woche, die vom Fließband rollen, war selbst eine interessante Wahl für eine hochrangige Kennzahl.“ #2 Schaffen Sie ein Gefühl der Dringlichkeit „Die Leute sprechen darüber als ‚Krisen erfinden‘“, erklärt John. „Aber ich denke, die großzügige Version ist, die Zeitrahmen zu verkürzen. Elon sprach darüber (als er auf dem Boden der Gigafabrik schlief), wie ‚Tesla pleite gehen wird, wenn wir das nicht tun und die Produktion des Model 3 herausfinden.‘ Tesla war zu diesem Zeitpunkt ein Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von 200 Milliarden Dollar . . . aber er schuf ein Gefühl der Dringlichkeit, indem er auf dem Fabrikboden schlief, was offensichtlich den Zeitrahmen verkürzt.“ #3 Kapital effizient sein „Ich denke, Hardwareunternehmen können mit Kapital wirklich selbstgefällig sein, wo sie sagen: ‚Risikokapitalgeber werden meine Vision der Erkundung für fünf oder zehn Jahre finanzieren.‘“ John nennt Robotik als Beispiel: „Es ist wie: ‚Ich werde mein Wissenschaftsprojekt lange machen und dann vielleicht ein Produkt herausfinden und wie ich es kommerzialisieren kann,‘ . . . aber Elons Unternehmen waren immer sehr kapital effizient. Sie bauen ein schlechtes und dann ein gutes. Die Boring Company kaufte kommerzielle Tunnelbohrmaschinen, bevor sie mit der Entwicklung eigener begannen. Tesla hatte den Masterplan, bei dem sie den Roadster in geringer Stückzahl bauten, bevor sie zu den hochvolumigen Sachen übergingen. SpaceX hat, was sie tun, nie wirklich so viel Kapital verbrannt.“ Videoquelle: @stripe (2025)

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