Nếu ai đó muốn lái thử mẫu Y tiêu chuẩn mới, địa điểm Tesla Deer Valley có một chiếc để lái thử!!!! Địa chỉ là: 21030 N 19th Ave Phoenix, AZ 85027 Hoa Kỳ Lái thử bắt đầu lúc 10 giờ sáng! Hoặc nếu bạn chỉ muốn ghé qua và chào hỏi!

Hôm nay, tôi đã có cơ hội xem trực tiếp mẫu Tesla Model Y Standard mới. Mặc dù tôi đã thấy một số ý kiến trái chiều trên mạng, đây là quan điểm của tôi với tư cách là một tài xế chuyên nghiệp và kỹ thuật viên được đào tạo. Trước hết, rõ ràng là biến thể này được thiết kế để dễ dàng và rẻ hơn trong việc bảo trì, với những tối ưu hóa như hệ thống dẫn nước tốt hơn dưới nắp ca-pô để giảm thiểu nhu cầu bảo trì tổng thể. Chỉ điều đó thôi cũng có thể tiết kiệm lớn cho các đội xe. Những điểm khác biệt chính so với các mẫu Premium/Long Range: •Không có thanh đèn ambient hay ánh sáng nội thất sang trọng •Điều chỉnh ghế bằng màn hình (không có nút điện)—ban đầu có hơi lạ, nhưng tôi thực sự thích sự đơn giản •Không có Autopilot đi kèm (điều này khiến tôi ngạc nhiên, vì tôi coi đây là một tính năng an toàn cốt lõi) •Frunk và hộp găng tay nhỏ hơn vì lý do cấu trúc, mặc dù tôi hiểu tại sao họ lại làm như vậy •Không có màn hình cho hành khách phía sau •Ít nút bấm vật lý hơn, bảng điều khiển được tinh giản •Ghế vải thay vì da thực vật (thích những cái này vì sự thoải mái, đặc biệt là trong thời tiết nóng ở Arizona) •Mái cứng (không có kính panorama)—một lần nữa, là một lợi thế cho cuộc sống ở sa mạc •Pin nhỏ hơn (dẫn đến phạm vi EPA 321 mi so với tối đa 330+ trong Long Range) •Động cơ đơn RWD với giảm chấn thụ động (0-60 trong khoảng 6.5 giây so với dưới 5 giây trong các phiên bản cao cấp) •Không có ghế sau được sưởi, giảm số lượng loa, không có radio AM/FM •Thiết kế console mở cho thấy tiềm năng cho các phụ kiện aftermarket hoặc một dòng phụ kiện mới từ Tesla Tổng thể, điều này không cảm giác như một chiếc xe nhắm đến người tiêu dùng hàng ngày—nó nhiều hơn cho các đội cho thuê, các nhà điều hành robotaxi, hoặc những người mua tiết kiệm ngân sách ưu tiên hiệu quả hơn là những tính năng rườm rà. (Mặc dù một số cá nhân sẽ nhanh chóng mua chúng với mức giá khởi điểm 39,990 USD.) Với tư cách là một tài xế và kỹ thuật viên chuyên nghiệp, tôi thích cảm giác đơn giản này: ít thứ để hỏng, nhiều hơn để tập trung vào đường. Là một nhân viên của Tesla, tôi lo lắng về tất cả sự khai thác mà tôi sẽ phải cung cấp cho khách hàng. Dù sao, tôi mong đợi nó sẽ thúc đẩy doanh số, đặc biệt là cho các đội thương mại và ở những thị trường như châu Âu nơi giá cả là yếu tố quyết định. Bạn nghĩ sao - tương lai của đội xe và/hoặc thất bại của người tiêu dùng?