Caso alguém queira experimentar o novo modelo Y padrão, a localização da Tesla em Deer Valley tem um disponível para test drives!!!! O endereço é: 21030 N 19th Ave Phoenix, AZ 85027 Estados Unidos Os test drives começam às 10h! Ou se você apenas quisesse parar e dizer olá!

Hoje, tive a oportunidade de ver o novo Tesla Model Y Standard pessoalmente. Embora tenha visto algumas opiniões mistas online, aqui está a minha perspectiva como motorista profissional e técnico treinado. Primeiro, é claro que esta variante foi projetada para facilitar e baratear a manutenção, com otimizações como um melhor direcionamento da água sob o capô para minimizar as necessidades de manutenção em geral. Isso por si só pode economizar muito para frotas. Principais diferenças em relação aos modelos Premium/Long Range: •Sem barras de luz ambiente ou iluminação interior sofisticada •Ajustes de assento na tela (sem botões elétricos)—é um pouco estranho no início, mas na verdade gosto da simplicidade •Sem Autopilot incluído (o que me surpreende, pois eu consideraria uma característica de segurança essencial) •Frunk e porta-luvas menores por razões estruturais, embora eu entenda por que fizeram isso •Sem tela para passageiros traseiros •Menos botões físicos em geral, painel simplificado •Assentos de tecido em vez de couro vegano (adoro estes pelo conforto, especialmente no calor do Arizona) •Teto sólido (sem panorama de vidro)—novamente, uma vantagem para a vida no deserto •Bateria menor (resultando em 321 mi de alcance EPA contra até 330+ nos Long Range) •Motor traseiro RWD com amortecedores passivos (0-60 em ~6.5s contra menos de 5s nas versões premium) •Sem assentos traseiros aquecidos, menos alto-falantes, sem rádio AM/FM •Design de console aberto que grita potencial para acessórios de mercado secundário ou uma nova linha de acessórios da Tesla No geral, isso não parece um carro voltado para consumidores comuns—é mais para frotas de aluguel, operadores de robotáxis ou compradores com orçamento limitado que priorizam eficiência em vez de recursos supérfluos. (Embora alguns indivíduos os adquiram a esse preço inicial de $39,990.) Como motorista profissional e técnico, prefiro essa vibe simplificada: menos para quebrar, mais foco na estrada. Como funcionário da Tesla, temo toda a exploração que terei que fazer com os clientes. Dito isso, espero que isso aumente as vendas, especialmente para frotas comerciais e em mercados como a Europa, onde a acessibilidade é fundamental. O que você acha - futuro das frotas e/ou fracasso do consumidor?