În cazul în care cineva dorește să conducă noul model Y standard, locația Tesla deer valley are una pentru unități demonstrative!!! Adresa este: 21030 N 19th Ave Phoenix, AZ 85027 Statele Unite Demonstrațiile încep la ora 10 dimineața! Sau dacă ai vrea doar să te oprești și să te saluti!

Astăzi, am avut ocazia să verific personal noul Tesla Model Y Standard. Deși am văzut câteva imagini mixte online, iată perspectiva mea ca șofer profesionist și tehnician instruit. În primul rând, este clar că această variantă este proiectată pentru o întreținere mai ușoară și mai ieftină, cu optimizări precum o rutare mai bună a apei sub capotă pentru a minimiza nevoile de întreținere în general. Doar asta ar putea salva mult timp flotelor. Diferențe cheie față de modelele Premium/Long Range: •Fără bare de lumină ambientală sau iluminare interioară sofisticată • Reglarea scaunelor pe ecran (fără butoane de pornire) - este puțin ciudat la început, dar de fapt îmi place simplitatea • Fără pilot automat inclus (ceea ce mă surprinde, deoarece l-aș considera o caracteristică de siguranță de bază) • Frunk și torpedou mai mici din motive structurale, deși înțeleg de ce au făcut-o •Fără ecran pasager spate • Mai puține butoane fizice pe tot parcursul, bord simplificat • Scaune din pânză în loc de piele vegană (le iubesc pentru confort, mai ales pe vreme caldă din Arizona) • Acoperiș solid (fără panoramă de sticlă) - din nou, un câștig pentru viața în deșert • Baterie mai mică (care duce la o autonomie EPA de 321 mi, față de până la 330+ în rază lungă de acțiune) • Motor unic RWD cu amortizoare pasive (0-60 în ~ 6,5 s față de sub-5 în echipările premium) •Fără scaune spate încălzite, difuzoare reduse, fără radio AM/FM • Design de consolă deschisă care strigă potențial pentru suplimente aftermarket sau o nouă linie de accesorii de la Tesla În general, aceasta nu se simte ca o mașină destinată consumatorilor obișnuiți - este mai mult pentru flotele de închiriere, operatorii de robotaxi sau cumpărătorii conștienți de buget care acordă prioritate eficienței în detrimentul clopotelelor și fluierelor. (Deși unele persoane le vor cumpăra la acel preț de pornire de 39.990 USD.) Ca șofer și tehnician profesionist, prefer această atmosferă dezbrăcată: mai puțin de rupt, mai multă concentrare pe drum. Ca angajat Tesla, mă tem de toată exploatarea pe care va trebui să o fac clienților. Acestea fiind spuse, mă aștept ca aceasta să stimuleze vânzările, în special către flotele comerciale și pe piețe precum Europa, unde regulează accesibilitatea. Ce părere aveți - viitorul flotei și/sau eșecul consumatorilor?