Falls jemand das neue Model Y Standard fahren möchte, hat die Tesla Deer Valley-Location eines für Demofahrten!!!! Die Adresse lautet: 21030 N 19th Ave Phoenix, AZ 85027 Vereinigte Staaten Die Demos beginnen um 10 Uhr! Oder wenn du einfach vorbeikommen und hallo sagen möchtest!

Heute hatte ich die Gelegenheit, das neue Tesla Model Y Standard persönlich zu begutachten. Während ich online einige gemischte Meinungen gesehen habe, hier ist meine Perspektive als professioneller Fahrer und ausgebildeter Techniker. Zunächst einmal ist klar, dass diese Variante für einfachere und kostengünstigere Wartung konzipiert ist, mit Optimierungen wie einer besseren Wasserführung unter der Haube, um den Wartungsbedarf insgesamt zu minimieren. Das allein könnte Flotten viel Geld sparen. Wesentliche Unterschiede zu den Premium-/Langstreckenmodellen: •Keine Ambientebeleuchtung oder ausgefallene Innenbeleuchtung •Bildschirm-Sitzverstellungen (keine Tasten)—es ist anfangs etwas seltsam, aber ich mag die Einfachheit •Kein Autopilot enthalten (was mich überrascht, da ich es als eine grundlegende Sicherheitsfunktion betrachten würde) •Kleinere Frunk- und Handschuhfächer aus strukturellen Gründen, obwohl ich verstehe, warum sie es so gemacht haben •Kein Bildschirm für die Rücksitze •Weniger physische Tasten insgesamt, optimiertes Armaturenbrett •Stoffsitze anstelle von veganem Leder (ich liebe diese für den Komfort, besonders bei der heißen Arizona-Temperatur) •Solides Dach (kein Glas-Panorama)—wieder ein Vorteil für das Leben in der Wüste •Kleinere Batterie (führt zu 321 Meilen EPA-Reichweite im Vergleich zu bis zu 330+ in Langstreckenmodellen) •RWD-Einzelmotor mit passiven Dämpfern (0-60 in ~6,5s im Vergleich zu unter 5s in Premium-Varianten) •Keine beheizten Rücksitze, reduzierte Lautsprecher, kein AM/FM-Radio •Offenes Konsolendesign, das Potenzial für Aftermarket-Zubehör oder eine neue Zubehörlinie von Tesla schreit Insgesamt fühlt sich das nicht wie ein Auto für den alltäglichen Verbraucher an—es ist mehr für Mietflotten, Robotaxi-Betreiber oder preisbewusste Käufer, die Effizienz über Schnickschnack priorisieren. (Obwohl einige Einzelpersonen sie zu diesem Einstiegspreis von 39.990 $ kaufen werden.) Als professioneller Fahrer und Techniker bevorzuge ich dieses reduzierte Gefühl: weniger, was kaputt gehen kann, mehr Fokus auf die Straße. Als Tesla-Mitarbeiter fürchte ich die Ausbeutung, die ich den Kunden gegenüber bringen muss. Das gesagt, erwarte ich, dass es die Verkäufe ankurbeln wird, insbesondere für kommerzielle Flotten und in Märkten wie Europa, wo Erschwinglichkeit regiert. Was denkst du - Zukunft der Flotten und/oder Verbraucherflop?