Als iemand de nieuwe Model Y Standard wil rijden, heeft de Tesla Deer Valley-locatie er een voor demoritten!!!! Adres is: 21030 N 19th Ave Phoenix, AZ 85027 Verenigde Staten Demos beginnen om 10 uur! Of als je gewoon even binnen wilde lopen om hallo te zeggen!

Vandaag heb ik de nieuwe Tesla Model Y Standard in het echt kunnen bekijken. Hoewel ik online gemengde reacties heb gezien, is hier mijn perspectief als professionele chauffeur en opgeleide technicus. Allereerst is het duidelijk dat deze variant is ontworpen voor eenvoudigere en goedkopere service, met optimalisaties zoals betere waterafvoer onder de motorkap om de onderhoudsbehoeften in het algemeen te minimaliseren. Dat alleen al kan wagenparken veel geld besparen. Belangrijkste verschillen met de Premium/Long Range-modellen: •Geen ambient light bars of luxe interieurverlichting •Scherm voor stoelverstellingen (geen knoppen voor elektrische bediening)—het is in het begin een beetje vreemd, maar ik vind de eenvoud eigenlijk leuk •Geen Autopilot inbegrepen (wat me verrast, aangezien ik het een kernveiligheidsfunctie zou beschouwen) •Kleinere frunk en handschoenenkastje om structurele redenen, hoewel ik begrijp waarom ze het hebben gedaan •Geen scherm voor achterpassagiers •Minder fysieke knoppen overal, gestroomlijnd dashboard •Stoffen stoelen in plaats van vegan leer (hou hiervan voor comfort, vooral in het hete weer in Arizona) •Massief dak (geen glazen panoramadak)—opnieuw een pluspunt voor het leven in de woestijn •Kleinere batterij (wat leidt tot 321 mijl EPA-bereik versus tot 330+ in Long Range) •RWD enkele motor met passieve schokdempers (0-60 in ~6,5s versus onder de 5s in premium uitvoeringen) •Geen verwarmde achterstoelen, minder luidsprekers, geen AM/FM-radio •Open console-ontwerp dat schreeuwt om potentieel voor aftermarket accessoires of een nieuwe accessoirelijn van Tesla Over het algemeen voelt dit niet als een auto gericht op de dagelijkse consument—het is meer voor verhuurvloten, robotaxi-operators of prijsbewuste kopers die efficiëntie boven toeters en bellen verkiezen. (Hoewel sommige individuen ze zullen kopen voor die startprijs van $39.990.) Als professionele chauffeur en technicus geef ik de voorkeur aan deze gestript-down vibe: minder om te breken, meer focus op de weg. Als Tesla-medewerker vrees ik alle uitbuiting die ik aan klanten moet geven. Dat gezegd hebbende, verwacht ik dat het de verkoop zal stimuleren, vooral voor commerciële vloten en in markten zoals Europa waar betaalbaarheid regeert. Wat denk jij - toekomst voor vloten en/of consumentenflop?