Om någon vill köra den nya Model Y-standarden har Tesla Deer Valley-platsen en för demokörningar!!! Adressen är: 21030 N 19th Ave Fågel Fenix, AZ 85027 USA Demos börjar klockan 10! Eller om du bara ville stanna till och säga hej!

Idag fick jag kolla in den nya Tesla Model Y Standard personligen. Även om jag har sett några blandade tagningar online, här är mitt perspektiv som professionell förare och utbildad tekniker. Först och främst är det tydligt att den här varianten är konstruerad för enklare och billigare service, med optimeringar som bättre vattenledning under huven för att minimera underhållsbehovet totalt sett. Bara det skulle kunna spara flottor mycket tid. Viktiga skillnader jämfört med Premium/Long Range-modellerna: • Inga omgivande ljusfält eller snygg interiörbelysning • Justering av skärmsäten (inga strömknappar) - det är lite konstigt till en början, men jag gillar faktiskt enkelheten • Ingen Autopilot ingår (vilket förvånar mig, eftersom jag skulle betrakta det som en central säkerhetsfunktion) • Mindre frunk och handskfack av strukturella skäl, men jag förstår varför de gjorde det •Ingen skärm på passagerarsidan bak • Färre fysiska knappar genomgående, strömlinjeformad instrumentpanel • Tygsäten istället för veganskt läder (älskar dessa för komfort, särskilt i varmt Arizona-väder) • Massivt tak (inget panorama i glas) - återigen, en vinst för ökenlivet • Mindre batteri (vilket leder till 321 mi EPA-räckvidd jämfört med upp till 330+ i Long Range) • RWD enkelmotor med passiva stötdämpare (0-60 tum ~6,5 s jämfört med sub-5 s i premiumutrustning) • Inga uppvärmda baksäten, färre högtalare, ingen AM/FM-radio • Öppen konsoldesign som skriker potential för eftermarknadstillägg eller en ny tillbehörsserie från Tesla På det hela taget känns det här inte som en bil som riktar sig till vanliga konsumenter – den är mer för uthyrningsflottor, robotaxi-operatörer eller budgetmedvetna köpare som prioriterar effektivitet framför klockor och visselpipor. (Även om vissa individer kommer att köpa dem till startpriset på 39 990 dollar.) Som professionell förare och tekniker föredrar jag den här avskalade atmosfären: mindre att bryta, mer fokus på vägen. Som Tesla-anställd fruktar jag allt utnyttjande jag kommer att behöva ge kunderna. Med det sagt förväntar jag mig att det kommer att öka försäljningen, särskilt till kommersiella flottor och på marknader som Europa där överkomliga priser råder. Vad tycker du - flottans framtid och/eller konsumentflopp?