Nel caso qualcuno voglia provare il nuovo modello Y standard, la sede di Tesla a Deer Valley ne ha uno per le prove dimostrative!!!! L'indirizzo è: 21030 N 19th Ave Phoenix, AZ 85027 Stati Uniti Le dimostrazioni iniziano alle 10 del mattino! Oppure se volevi semplicemente fermarti a dire ciao!

Oggi ho avuto l'opportunità di vedere di persona la nuova Tesla Model Y Standard. Anche se ho visto opinioni contrastanti online, ecco la mia prospettiva come autista professionista e tecnico qualificato. Innanzitutto, è chiaro che questa variante è progettata per una manutenzione più facile e economica, con ottimizzazioni come un migliore instradamento dell'acqua sotto il cofano per ridurre al minimo le esigenze di manutenzione complessive. Solo questo potrebbe far risparmiare molto alle flotte. Differenze chiave rispetto ai modelli Premium/Long Range: •Niente barre luminose ambientali o illuminazione interna elegante •Regolazioni dei sedili tramite schermo (niente pulsanti elettrici)—è un po' strano all'inizio, ma in realtà mi piace la semplicità •Nessun Autopilot incluso (cosa che mi sorprende, poiché lo considererei una caratteristica di sicurezza fondamentale) •Frunk e vano portaoggetti più piccoli per motivi strutturali, anche se capisco perché lo hanno fatto •Nessuno schermo per i passeggeri posteriori •Meno pulsanti fisici in generale, cruscotto semplificato •Sedili in tessuto invece di pelle vegana (adoro questi per il comfort, specialmente nel caldo clima dell'Arizona) •Tetto solido (niente panorama in vetro)—ancora una volta, un vantaggio per vivere nel deserto •Batteria più piccola (che porta a un'autonomia EPA di 321 mi rispetto a oltre 330 nel Long Range) •Motore singolo RWD con ammortizzatori passivi (0-60 in ~6.5s rispetto a meno di 5s nei modelli premium) •Nessun sedile posteriore riscaldato, meno altoparlanti, niente radio AM/FM •Design del console aperto che grida potenziale per accessori aftermarket o una nuova linea di accessori da Tesla In generale, non sembra un'auto destinata ai consumatori quotidiani—è più per flotte di noleggio, operatori di robotaxi o acquirenti attenti al budget che danno priorità all'efficienza rispetto ai fronzoli. (Anche se alcuni individui le acquisteranno a quel prezzo di partenza di $39,990.) Come autista professionista e tecnico, preferisco questa vibrazione essenziale: meno cose da rompere, più attenzione sulla strada. Come dipendente Tesla, temo tutta l'esploitazione che dovrò dare ai clienti. Detto ciò, mi aspetto che aumenti le vendite, specialmente per le flotte commerciali e in mercati come l'Europa dove l'affordabilità regna. Cosa ne pensi - futuro delle flotte e/o flop per i consumatori?