Pro případ, že by někdo chtěl řídit nový model Y standardu, lokalita Tesla Deer Valley má jednu pro předváděcí jízdy!!! Adresa je: 21030 N 19th Ave Phoenix, AZ 85027 Spojené státy americké Ukázky začínají v 10 hodin! Nebo pokud jste se chtěli jen zastavit a pozdravit!

Dnes jsem se mohl osobně podívat na novou Teslu Model Y Standard. I když jsem na internetu viděl několik smíšených záběrů, zde je můj pohled profesionálního řidiče a vyškoleného technika. Za prvé je jasné, že tato varianta je navržena pro snadnější a levnější servis s optimalizacemi, jako je lepší vedení vody pod kapotou, aby se celkově minimalizovaly potřeby údržby. To samo o sobě by mohlo flotilám ušetřit velký čas. Hlavní rozdíly oproti modelům Premium/Long Range: • Žádné okolní světelné lišty ani efektní osvětlení interiéru •Nastavení sedadla na obrazovce (bez tlačítek napájení) – zpočátku je to trochu zvláštní, ale ve skutečnosti se mi ta jednoduchost líbí •Není zahrnut Autopilot (což mě překvapuje, protože bych to považoval za základní bezpečnostní prvek) •Menší zavazadlový prostor a odkládací schránka ze strukturálních důvodů, i když chápu, proč to udělali • Žádná obrazovka zadního spolujezdce • Méně fyzických tlačítek v celém obvodu, zjednodušený palubní panel • Látková sedadla místo veganské kůže (miluji je pro pohodlí, zejména v horkém počasí v Arizoně) • Pevná střecha (bez skleněného panoramatu) – opět výhra pro život v poušti • Menší baterie (vedoucí k dojezdu 321 mil EPA oproti až 330+ v dlouhém dosahu) • Jeden motor RWD s pasivními tlumiči (0-60 in ~6.5s vs sub-5s v prémiových výbavách) • Žádná vyhřívaná zadní sedadla, snížené reproduktory, žádné AM/FM rádio • Otevřený design konzole, který křičí potenciál pro doplňky pro trh s náhradními díly nebo novou řadu příslušenství od společnosti Tesla Celkově to nepůsobí jako auto zaměřené na běžné spotřebitele – je to spíše pro půjčovny vozových parků, provozovatele robotaxi nebo kupující s omezeným rozpočtem, kteří upřednostňují efektivitu před zvonky a píšťalkami. (I když někteří jedinci si je pořídí za počáteční cenu 39 990 $.) Jako profesionální řidič a technik dávám přednost této očesané atmosféře: méně rozbití, více soustředění na cestu. Jako zaměstnanec Tesly se děsím veškerého vykořisťování, které budu muset zákazníkům poskytnout. To znamená, že očekávám, že to zvýší prodeje, zejména komerčním vozovým parkům a na trzích, jako je Evropa, kde vládne cenová dostupnost. Co si myslíte - flotilový budoucí a/nebo spotřebitelský propadák?