Caro @TSA - os seus scanners com operadores remotos estão a criar atrasos significativos e desnecessários e estão a funcionar a ~um quarto da capacidade potencial. Por favor, corrijam — podem aumentar significativamente o rendimento da segurança, reduzir os custos de equipamento e melhorar a experiência dos passageiros. Princípio: cada scanner de raios X deve funcionar à sua máxima capacidade física; deve haver revisores de imagem suficientes a operar de forma "mecânica turca" baseada na nuvem para que as malas nunca parem na esteira à espera de uma revisão humana. Aqui está como: 1/ Contratar revisores de imagem suficientes para suportar o rendimento de segurança nacional em picos. Isto deve funcionar como um call center - qualquer humano pode rever qualquer imagem de qualquer scanner em qualquer lugar do país. 2/ Isso resultará em uma eficiência do sistema muito melhor e custos de mão de obra mais baixos. 3/ Ao mesmo tempo, cada scanner de raios X funciona à sua máxima capacidade física. Com base nas minhas medições anedóticas, há cerca de 4-5X a capacidade máxima nestas máquinas em comparação com a utilização atual. 4/ Treinar um modelo de IA com estas imagens e medir a precisão (% de bandeiras que são problemas reais) e a recuperação (% de coisas ruins encontradas). Uma vez que atinja as metas, basta executar a IA com um punhado de humanos restantes para garantir que a IA continue a atender às metas de desempenho. 5/ Gastar os $$ economizados para comprar scanners mais rápidos e melhores para mais aeroportos. Kthxbai P.S. Por favor, também tenham a coragem de investir em programas expandidos de viajantes de confiança. Alguém que viajou tanto quanto eu sem fazer nada de errado não é uma ameaça e não precisa ser revisto de forma alguma.