Drogi @TSA - wasze skanery z operatorami zdalnymi powodują znaczne niepotrzebne opóźnienia i działają na poziomie ~ćwierci potencjalnej wydajności. Proszę to naprawić — możecie znacznie zwiększyć przepustowość bezpieczeństwa, obniżyć koszty sprzętu i poprawić doświadczenia pasażerów. Zasada: każdy skaner rentgenowski powinien działać z maksymalną fizyczną przepustowością; powinno być wystarczająco dużo recenzentów obrazów działających w chmurowym stylu "mechanical turk", aby torby nigdy nie zatrzymywały się na taśmie czekając na ludzką recenzję. Oto jak: 1/ Zatrudnij wystarczającą liczbę recenzentów obrazów, aby wspierać krajową szczytową przepustowość bezpieczeństwa. To powinno działać jak centrum obsługi - każdy człowiek może przeglądać każdy obraz z dowolnego skanera w całym kraju. 2/ To przyniesie znacznie lepszą efektywność systemu i niższe koszty pracy. 3/ Jednocześnie każdy skaner rentgenowski działa z maksymalną fizyczną wydajnością. Na podstawie moich anegdotycznych pomiarów, w tych maszynach jest około 4-5 razy większa szczytowa wydajność w porównaniu do aktualnego wykorzystania. 4/ Wytrenuj model AI na tych obrazach i zmierz go pod kątem precyzji (procent flag, które są rzeczywistymi problemami) i przypomnienia (procent złych rzeczy znalezionych). Gdy osiągnie cele, uruchom AI z garstką ludzi, aby upewnić się, że AI nadal spełnia cele wydajnościowe. 5/ Wydaj zaoszczędzone $$ na zakup szybszych i lepszych skanerów dla większej liczby lotnisk. Kthxbai P.S. Proszę również znaleźć odwagę, aby zainwestować w rozszerzone programy zaufanych podróżnych. Ktoś, kto podróżował tak dużo jak ja, nie robiąc nic złego, nie jest zagrożeniem i nie musi być w ogóle kontrolowany.