Caro @TSA - seus scanners com operadores remotos estão criando atrasos desnecessários significativos e estão funcionando a ~ um quarto da capacidade potencial. Corrija - você pode aumentar significativamente a taxa de transferência de segurança, reduzir os custos de equipamentos e melhorar a experiência do passageiro. Princípio: cada scanner de raios-x deve funcionar em seu rendimento físico máximo; Deve haver revisores de imagem suficientes operando em um estilo "Mechanical Turk" baseado em nuvem para que as malas nunca parem no transportador esperando por uma revisão humana. Veja como: 1/ Contrate revisores de imagem suficientes para dar suporte ao rendimento de segurança de pico nacional. Isso deve funcionar como um call center - qualquer ser humano pode revisar qualquer imagem de qualquer scanner em qualquer lugar do país. 2/ Isso resultará em uma eficiência do sistema muito melhor e menores custos de mão de obra. 3/ Ao mesmo tempo, cada scanner de raios-x funciona em sua capacidade física máxima. Com base em minhas medições anedóticas, há cerca de 4-5X a capacidade de pico nessas máquinas em comparação com a utilização atual. 4/ Treine um modelo de IA nessas imagens e meça-o com precisão (% de sinalizadores que são problemas reais) e recall (% de coisas ruins encontradas). Depois de atingir as metas, basta executar a IA com um punhado de humanos restantes para garantir que a IA continue a atingir as metas de desempenho. 5/ Gaste o $$ economizado para comprar scanners mais rápidos e melhores para mais aeroportos. Kthxbai P.S. Por favor, encontre também a coragem de investir em programas expandidos de viajantes confiáveis. Alguém que viajou tanto quanto eu sem fazer nada de ruim não é uma ameaça e não precisa ser examinado.