今天，我親自去查看了新的特斯拉 Model Y 標準版。雖然我在網上看到了一些不同的看法，但作為一名專業駕駛員和受過訓練的技術人員，這是我的看法。 首先，很明顯這個變體是為了更容易和更便宜的維護而設計的，優化了引擎蓋下的水路，以最小化整體維護需求。這一點就能為車隊節省大量成本。 與高級/長續航型號的主要區別： •沒有環境燈條或華麗的內部照明 •座椅調整的螢幕（沒有電源按鈕）——起初有點奇怪，但我其實喜歡這種簡單 •不包括自動駕駛（這讓我感到驚訝，因為我認為這是一個核心安全功能） •由於結構原因，前備箱和手套箱較小，雖然我明白他們為什麼這樣做 •沒有後排乘客螢幕 •實體按鈕較少，儀表板簡化 •布料座椅而不是素食皮革（在炎熱的亞利桑那州天氣中，這些座椅的舒適性我非常喜歡） •實心車頂（沒有玻璃全景）——再次，這對於沙漠生活來說是一個優勢 •電池較小（導致 EPA 續航321英里，而長續航型可達330+英里） •後驅單電機，配備被動避震器（0-60英里加速約6.5秒，而高級型則低於5秒） •沒有加熱後排座椅，揚聲器減少，沒有 AM/FM 收音機 •開放式控制台設計，顯示出潛在的售後配件或特斯拉新配件系列的可能性 總的來說，這感覺不像是針對日常消費者的汽車——它更適合租車隊、機器出租車運營商或優先考慮效率而非花哨功能的預算有限的買家。（雖然一些個人會以39,990美元的起始價格搶購。）作為一名專業駕駛員和技術人員，我更喜歡這種簡化的風格：更少的故障，更專注於道路。作為一名特斯拉員工，我對於將來必須對客戶進行的所有剝削感到恐懼。 話雖如此，我預計它會提升銷售，特別是對於商業車隊和像歐洲這樣以可負擔性為主的市場。你怎麼看——車隊的未來和/或消費者的失敗？