اليوم ، تمكنت من التحقق من Tesla Model Y Standard الجديد شخصيا. على الرغم من أنني رأيت بعض اللقطات المختلطة عبر الإنترنت ، فإليك وجهة نظري كسائق محترف وفني مدرب. أولا ، من الواضح أن هذا البديل مصمم لخدمة أسهل وأرخص ، مع تحسينات مثل توجيه أفضل للمياه تحت غطاء المحرك لتقليل احتياجات الصيانة بشكل عام. هذا وحده يمكن أن يوفر الأساطيل وقتا كبيرا. الاختلافات الرئيسية عن النماذج المميزة / طويلة المدى: • لا توجد قضبان إضاءة محيطة أو إضاءة داخلية فاخرة • تعديلات مقعد الشاشة (بدون أزرار طاقة) - إنه أمر غريب بعض الشيء في البداية ، لكنني في الواقع أحفر البساطة • لا يوجد الطيار الآلي المدرج (وهو ما يفاجئني ، لأنني أعتبره ميزة أمان أساسية) • صندوق قفازات أصغر حجما لأسباب هيكلية ، على الرغم من أنني أفهم سبب قيامهم بذلك • لا توجد شاشة للراكب الخلفي • عدد أقل من الأزرار المادية في جميع أنحاء ، اندفاعة مبسطة • مقاعد من القماش بدلا من الجلد النباتي (أحبها للراحة ، خاصة في طقس أريزونا الحار) • سقف صلب (بدون بانوراما زجاجية) - مرة أخرى ، فوز للحياة الصحراوية • بطارية أصغر (تؤدي إلى نطاق 321 ميل EPA مقابل ما يصل إلى 330+ في المدى الطويل) • محرك RWD أحادي مع صدمات سلبية (0-60 بوصة ~ 6.5 ثانية مقابل sub-5s في الطرازات الفاخرة) • لا توجد مقاعد خلفية مدفأة ، مكبرات صوت مخفضة ، لا راديو AM / FM • تصميم وحدة تحكم مفتوح يصرخ بإمكانية إضافات ما بعد البيع أو خط ملحقات جديد من Tesla بشكل عام ، لا يبدو هذا وكأنه سيارة تستهدف المستهلكين اليوميين - إنه أكثر لأساطيل التأجير أو مشغلي الروبوتات أو المشترين المهتمين بالميزانية الذين يعطون الأولوية للكفاءة على الأجراس والصفارات. (على الرغم من أن بعض الأفراد سوف يلتقطونها بسعر يبدأ من 39,990 دولارا.) بصفتي سائقا وفنيا محترفا ، أفضل هذه الأجواء المجردة: أقل للكسر ، والمزيد من التركيز على الطريق. بصفتي موظفا في Tesla ، أخشى كل الاستغلال الذي سأضطر إلى تقديمه للعملاء. ومع ذلك ، أتوقع أن تعزز المبيعات ، خاصة للأساطيل التجارية وفي أسواق مثل أوروبا حيث تسود القدرة على تحمل التكاليف. ما رأيك - مستقبل الأسطول و / أو فشل المستهلك؟