Актуальные темы
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
Сегодня я смог увидеть новый Tesla Model Y Standard вживую. Хотя я видел некоторые смешанные отзывы в интернете, вот моя точка зрения как профессионального водителя и обученного техника.
Прежде всего, очевидно, что этот вариант спроектирован для более легкого и дешевого обслуживания, с оптимизациями, такими как улучшенная маршрутизация воды под капотом, чтобы минимизировать потребности в обслуживании в целом. Это само по себе может сэкономить флотам много денег.
Ключевые отличия от моделей Premium/Long Range:
•Нет световых полос или шикарного внутреннего освещения
•Регулировка сидений на экране (без кнопок)—сначала это немного странно, но мне на самом деле нравится простота
•Нет Autopilot в комплекте (что меня удивляет, так как я бы считал это основной функцией безопасности)
•Меньший фрунк и перчаточный ящик по структурным причинам, хотя я понимаю, почему они это сделали
•Нет экрана для задних пассажиров
•Меньше физических кнопок в целом, упрощенная панель
•Тканевые сиденья вместо веганской кожи (мне они нравятся за комфорт, особенно в жаркую погоду Аризоны)
•Сплошная крыша (без стеклянного панорамы)—снова, это плюс для жизни в пустыне
•Меньшая батарея (что приводит к 321 миле EPA диапазона против до 330+ в Long Range)
•RWD с одним мотором и пассивными амортизаторами (0-60 за ~6.5с против менее 5с в премиум комплектациях)
•Нет подогрева задних сидений, уменьшенное количество динамиков, нет AM/FM радио
•Открытый дизайн консоли, который кричит о потенциале для послепродажных дополнений или новой линии аксессуаров от Tesla
В целом, это не кажется автомобилем, нацеленным на повседневных потребителей—он больше подходит для арендных флотов, операторов роботакси или покупателей с ограниченным бюджетом, которые ставят эффективность выше излишеств. (Хотя некоторые индивидуумы купят их по стартовой цене в $39,990.) Как профессиональный водитель и техник, я предпочитаю этот упрощенный стиль: меньше поломок, больше внимания на дороге. Как сотрудник Tesla, я боюсь всей эксплуатации, которую мне придется предоставить клиентам.
Тем не менее, я ожидаю, что это увеличит продажи, особенно для коммерческих флотов и на рынках, таких как Европа, где правит доступность. Как вы думаете - будущее флота и/или провал для потребителей?




Топ
Рейтинг
Избранное