Актуальні теми
#
Bonk Eco continues to show strength amid $USELESS rally
#
Pump.fun to raise $1B token sale, traders speculating on airdrop
#
Boop.Fun leading the way with a new launchpad on Solana.
90% коментарів під цим твітом дійсно показують, як люди забувають, що тренди мають більше значення, ніж поточний стан справ.
Так було і з dev та AI 2 роки тому, або зі смартфонами 10 років тому.
Багато: «але китайські машини ламаються», «ця марка не надійна», «мій Мерседес все ж таки кращий».
Пам'ятаю, як 10 років тому читав огляди китайських автомобілів, всі вони були дешевим мотлохом. Якість рівня Lada.
Тепер кожен великий автоютубер згоден з тим, що прогрес вражає, і що так, деякі бренди зараз можна порівняти і навіть кращі із західними.
Тож будьте впевнені, ваш Maybach за 350 тисяч доларів у безпеці.
Але в усьому іншому відкидання Китаю – це найгірша помилка, яку ми можемо зробити.
І до речі, ніхто серйозний в індустрії не відкидає китайські марки автомобілів:
«[Автомобільна промисловість Китаю] може значною мірою зруйнувати більшість інших компаній у світі».
«[Прогрес Китаю в галузі електромобілів] є найбільш принизливою річчю, яку я коли-небудь бачив», — Джим Фарлі, генеральний директор Ford
"У них набагато кращі технології в автомобілі", - Все ще Джим Фарлі


25 серп. 2025 р.
The more Chinese car reviews I watch, the more I want to short the entire Western car industry.
With the Xiaomi SU7 you get:
•Ferrari-level exterior design (basically a Purosangue rip-off)
•German-level interior finish
•Tesla-like performance, range, and UX
All for 50% less than any competitor.
Last month I drove an Xpeng G9 and it made a model Y look like a cheap android phone.
Meanwhile, the EU is still debating whether air conditioning is fascist or not.

7,2K
Найкращі
Рейтинг
Вибране