90 % av kommentarene under denne tweeten viser virkelig hvordan folk glemmer at trender betyr mer enn den nåværende situasjonen. Det var det samme med dev og AI for 2 år siden, eller med smarttelefoner for 10 år siden. Mye: "men kinesiske biler går i stykker", "dette merket er ikke pålitelig", "min Mercedes er fortsatt bedre." Jeg husker at jeg leste kinesiske bilanmeldelser for 10 år siden, de var alle billig søppel. Kvalitet på Lada-nivå. Nå er alle store bil-YouTubere enige om at fremgangen er forbløffende, og at ja, noen merker er nå sammenlignbare og enda bedre med vestlige. Så jada, din $350k Maybach er trygg. Men for alt annet er det å avvise Kina den verste feilen vi kan gjøre. Og forresten, ingen seriøse i bransjen avviser kinesiske bilmerker: "[Kinas bilindustri kan] stort sett rive de fleste andre selskaper i verden." - Elon Musk "[Kinas fremgang innen elbiler er] det mest ydmykende jeg noen gang har sett." - Jim Farley, administrerende direktør i Ford "De har langt overlegen teknologi i kjøretøy," - Still Jim Farley
Pierre de Wulf
Pierre de Wulf25. aug. 2025
The more Chinese car reviews I watch, the more I want to short the entire Western car industry. With the Xiaomi SU7 you get: •Ferrari-level exterior design (basically a Purosangue rip-off) •German-level interior finish •Tesla-like performance, range, and UX All for 50% less than any competitor. Last month I drove an Xpeng G9 and it made a model Y look like a cheap android phone. Meanwhile, the EU is still debating whether air conditioning is fascist or not.
7,2K