個人投資家のリスク選好度が急上昇している: 想定上のリテール単一ストックオプションの出来高の5日間平均は、2021年のミーム株の熱狂以来初めて2,500億ドルを超えました。 ゴールドマン・サックスによると、毎日の出来高は過去6か月間で+1,000億ドル増加しました。 同時に、非リテールオプションの出来高は~2,800億ドルに達し、2022年1月以来の高水準となった。 比較すると、2021年のピークは小売業で~3,000億ドル、非小売業で~4,100億ドルでした。 一方、小売バスケットの株式は2021年1月以来85%上昇しています。 個人投資家が市場を乗っ取っています。

トラック需要は急激に減少しています。 米国の大型トラック販売台数は8月に-2万台減少し、年率換算で42万2,000台となり、2022年1月以来の低水準となった。 これは4か月連続の減少です。 2023年5月以降、トラック販売台数は-13万1,000台、つまり24%急減した。 これまでの景気循環では、このような減少は景気後退の前または景気後退中にしばしば発生していました。 長期にわたる減少の結果、販売の3か月移動平均は438,000台に減少し、2020年のパンデミック以来の低水準となった。 トラック輸送の需要は減少しています。

速報:インテル株$INTCは、アップルに「カムバック入札」への投資を求めた後、+7%以上急騰した。